Итоги публичных слушаний в Железнодорожном районе

Распечатать

Итоги публичных слушаний по проекту Стратегии социально-экономического развития города Улан-Удэ до 2027 года 24 мая 2007 года Железнодорожный район

Предложения к стратегии

Результат

Комментарии разработчиков Стратегии

Дамбаев В.Д. - руководитель логистического центра БГСХА

Считаю, что данную Стратегию надо рассматривать через призму экологического фактора, т.к. наличие оз. Байкал, уникальной природы накладывает большую ответственность. Этому аспекту уделено недостаточно внимания.
+
Относительно экологического фактора будут сделаны дополнительные комментарии, хотя, в стратегии экологический фактор изначально является рамочным условием для формирования выбранных городом приоритетных направлений (см. рис. 15).

Сравнение г. Улан-Удэ с предложенными вариантами не всегда корректно, даже не всегда возможно.
-
Сравнения Улан-Удэ с зарубежными городами, как такового, не было. Были предложены примеры зарубежных городов, получивших эффективное развитие в результате реализации своих стратегических программ.

Речь идет об основных направлениях развития города до 2027 года, нельзя обойти тему молодежной политики.
+
Целесообразность разработки стратегической подпрограммы по молодежной политике будет добавлена в раздел «Социальная политика города».

Речь идет об основных направлениях развития города до 2027 года, нельзя обойти тему молодежной политики.
-
Реорганизация транспортной схемы есть в полной версии стратегии.

Бидагаева Т.Г. - главный врач МУЗ «Городская больница № 4»

Хотелось бы видеть участие медицинских учреждений в развитии туристического бизнеса.
-
Участие медицинских учреждений в развитии туристического бизнеса – раздел программы, а не стратегии (программа развития города учитывает тему здравоохранения в сфере туристического бизнеса).

Думаю, что должны широко развиваться услуги восточной медицины, инновационные услуги по профилактике и реабилитации.
-
Тема развития услуг восточной медицины, профилактика и реабилитация – это раздел программы, а не стратегии (программа тему здравоохранения в сфере туристического бизнеса учитывает).

Возможно, в данной Стратегии найдет отражение создание и развитие оздоровительных центров на основе принципов муниципально-частного партнерства.
+
Тем не менее, в стратегию в раздел «Туризм» будет внесен пункт по бальнеологии.

Коркин Е.А. - директор «Генерация Бурятии» ОАО ТГК-14

Сам факт разработки стратегии, безусловно, является положительным моментом, но мнение у меня она вызвала неоднозначное. Я считаю, что неправильно сформулирована миссия города, которая сориентирована не на развитие промышленности, а только на экономику услуг и туризма.
+
Согласны, формулировку миссии необходимо усовершенствовать. Однако заметим, что она не может нести отраслевого подхода. Миссия должна выражать идеи желаемого развития людей и города.

Не согласен, что наш город не имеет реальной возможности для развития основ производства.
-
Стратегия не отказывает городу в развитии промышленных производств. Стратегия подразумевает выбор приоритетов, которые будут поддерживаться всеми ресурсами города (в том числе, промышленным производством).

Сравнение города с городами Кореи и др. стран не совсем корректно в силу культурных, религиозных, экономических, политических различий.
-
Сравнения с городами Кореи не было. Это демонстрация примеров городов, успешно реализовавших стратегические программы и, как результат, эффективно развивающиеся сегодня.

По переносу ТЭЦ-1 хочется отметить тот факт, что помимо нас функционируют 32 муниципальные котельные, 20 ведомственных. Эффект загрязнения от них намного больше, чем от ТЭЦ-1, которая обеспечивает 90 % тепловой энергии. В этом вопросе подход узкий, не обоснованный. Хотелось бы, чтобы выводы авторов были более аргументированными. Несмотря на ряд замечаний считаю, что проделана большая работа, 70 % написанного можно использовать, 30 % требуют доработки.
-
Дело не в переносе ТЭЦ-1. Если можно найти технологии делающие ее экологически чистой и исключающие визуальное обезображивание города, – ТЭЦ-1 может остаться. Если таких решений нет, то ТЭЦ-1 выступает ограничителем для реализации стратегии. Соответственно, должно быть найдено решение для снятия этого ограничения (см. рис. 15 – экологический фактор, как рамочное условие для формирования любого кластера на территории Бурятии). То же касается всех остальных котельных и промышленных предприятий Улан-Удэ.

Кравцов Ю.Н. – независимый эксперт

Считаю, что в современных условиях необходимо укреплять регионы РФ, направить усилия на их поддержку. Я ознакомился со Стратегией развития города и думаю, что развитие туризма имеет определенные перспективы, но полностью делать на это ставки нельзя!
-
Ставку только на туризм стратегия не предлагает. Туризм – только одна из трех приведенных составляющих (см. рис. 15, а также раздел «Приоритетные направления»).

Не может население города переквалифицироваться в сферу туризма (в городе проживает 38 % населения всей республики). Где будут работать слесаря, каменщики, представители других специальностей?
-
Все население города переквалифицировать не предлагалось. Предлагалось создать промышленность, поддерживающую туризм в Республике.

Поэтому двух кластеров, на мой взгляд, явно недостаточно, необходимо добавить еще два:

-
В стратегии говорится не о двух, а о трех кластерах: туристический кластер, коммуникационно-транспортный кластер и инновационно-технологический комплекс (условно, промышленность) – см. рис. 15 и раздел «Приоритетные напарвления»

г. Улан-Удэ может стать Центром федерального выставочного комплекса. Создание такого центра возможно на базе Моторного завода, который обладает большими площадями (200 га), инженерной инфраструктурой, соединением с аэропортом Мухино (минуя город), железнодорожными подъездными путями. Если добавить к этому и строительство нового аэропорта в Оронгое, который будет отвечать всем международным стандартам, то это даст огромный положительный эффект для города и в целом для Бурятии.
-
Пункт, касающийся возможности «Улан-Удэ стать Центром федерального выставочного комплекса», в стратегии прописан в разделах «Инновационно-технологический комплекс» и «Коммуникационно-транспортный кластер». Здесь же просьба обратить внимание на тот факт, что выставочный комплекс не может рассматриваться как самостоятельный кластер.

Промышленный кластер, а именно, в городе необходимо развивать электромашиностроение на базе Приборостроительного объединения, ЛВРЗ, «Теплоприбор-комплекта», Авиазавода.

-
В части замечания по промышленному кластеру. В стратегии он назван «Инновационно-технологическим комплексом». Добавляем комментарий о перспективности развития электромашиностроительной деятельности, как одной из составляющих названного комплекса.

Данная Стратегия должна разрабатываться в тесной взаимосвязи с подобными Стратегиями Иркутской и Читинской областей, у разработчиков имеется реальная возможность пойти дальше, чем Стратегия развития Республики до 2027 года, сделать этот документ более всеобъемлющим и продуманным.
-
Тема взаимосвязь с соседними регионами выходит за рамки технического задания и в настоящее время не имеет механизма исполнения (вопрос находится вне полномочий города).

Богданов Н.Л. – директор МУП «Водоканал»

Это уже третья Стратегия, с которой я ознакомился. Одна из них была ориентирована на развитие экономики. Затем, в конце 80-х годов акцент делался на развитие промышленности (строительство Моторного завода, Авиационного завода и других предприятий). Затрагивались вопросы газификации Республики. Данная Стратегия развития города подразумевает новые приоритетные направления, в частности, развитие туризма, которому отведено главное место. Считаю, что без развития градообразующих предприятий развитие города невозможно. Нужно уделить больше внимания развитию промышленности, сохранению рынка рабочей силы.
-
Как уже неоднократно писалось, стратегия не отказывает городу в развитии промышленных производств. Стратегия подразумевает выбор приоритетов, которые будут поддерживаться всеми ресурсами города (в том числе, промышленным производством).
В том числе, при исполнении новой стратегии развития города не может быть сохранен рынок рабочей силы, так как это подразумевает сохранение прежней структуры. Рынок рабочей силы должен соответствовать задачам развития.

Тимофеев В.Н. – директор республиканского эколого-биологического центра учащихся

Нельзя ли привлечь местных экспертов к разработке Стратегии?
-
Разработка стратегии опиралась на экспертное мнение специалистов различных департаментов и организаций города.

Поскольку Стратегия разрабатывается на столь длительный срок нужно обязательно рассмотреть вопрос экологических рисков, провести анализ экологического будущего города. Хотелось бы пожелать успехов разработчикам проекта.

Анализ экологического будущего города разработчиками стратегии был учтен и получил свое отражение в предложениях по пространственному развитию города. Кроме того, экологический фактор изначально является рамочным условием для формирования выбранных городом приоритетных направлений (см. рис. 15).

Захаров П.И. - заместитель начальника Улан-Удэнского отделения ВСЖД

Это серьезный, основополагающий документ, в котором есть много интересного, заслуживающего внимания. Я хочу остановиться на развитии железнодорожной отрасли. Железная дорога соединяет БАМ и Транссиб. Через 8-10 лет пропускные способности Транссиба себя исчерпают, этому нужно уделить внимание.
+
Необходимо внести в стратегию, что «через 8-10 лет пропускные способности Транссиба себя исчерпают…».

Необходимо развивать стратегическую станцию - ст. Тальцы. Она значительно разгрузит РЖД.
-
Вопрос по ст. Тальцы находится не в масштабах стратегии. Вместе с тем, его необходимо отразить в Программе развития города.

Большее внимание нужно придать развитию промышленного потенциала города.
-
Как уже неоднократно писалось, стратегия не отказывает городу в развитии промышленных производств. Стратегия подразумевает выбор приоритетов, которые будут поддерживаться всеми ресурсами города (в том числе, промышленным производством). Промышленность – это тот же «Инновационно-технологический комплекс» в стратегии.

Иринчеев А.Д. – депутат Городского Совета депутатов Улан-Удэ

Разработка и принятие Стратегии необходимо городу, это своего рода вектор его развития. Железнодорожный район - промышленный район, в этом его специфика. Мы не можем не говорить о развитии промышленности, поэтому высказанные предложения предыдущих ораторов заслуживают пристального внимания.
-
Замечаний, как таковых, не сделано

За неделю эту страницу загрузили 4 раза.
За последние сутки эту страницу загрузили 1 раз.
Увидели ошибку? Выделите слово или предложение, содержащее ошибку, и нажмите Ctrl+Enter.

Предложения к стратегии	Результат	Комментарии разработчиков Стратегии
Дамбаев В.Д. - руководитель логистического центра БГСХА
Считаю, что данную Стратегию надо рассматривать через призму экологического фактора, т.к. наличие оз. Байкал, уникальной природы накладывает большую ответственность. Этому аспекту уделено недостаточно внимания.	+	Относительно экологического фактора будут сделаны дополнительные комментарии, хотя, в стратегии экологический фактор изначально является рамочным условием для формирования выбранных городом приоритетных направлений (см. рис. 15).
Сравнение г. Улан-Удэ с предложенными вариантами не всегда корректно, даже не всегда возможно.	-	Сравнения Улан-Удэ с зарубежными городами, как такового, не было. Были предложены примеры зарубежных городов, получивших эффективное развитие в результате реализации своих стратегических программ.
Речь идет об основных направлениях развития города до 2027 года, нельзя обойти тему молодежной политики.	+	Целесообразность разработки стратегической подпрограммы по молодежной политике будет добавлена в раздел «Социальная политика города».
Речь идет об основных направлениях развития города до 2027 года, нельзя обойти тему молодежной политики.	-	Реорганизация транспортной схемы есть в полной версии стратегии.
Бидагаева Т.Г. - главный врач МУЗ «Городская больница № 4»
Хотелось бы видеть участие медицинских учреждений в развитии туристического бизнеса.	-	Участие медицинских учреждений в развитии туристического бизнеса – раздел программы, а не стратегии (программа развития города учитывает тему здравоохранения в сфере туристического бизнеса).
Думаю, что должны широко развиваться услуги восточной медицины, инновационные услуги по профилактике и реабилитации.	-	Тема развития услуг восточной медицины, профилактика и реабилитация – это раздел программы, а не стратегии (программа тему здравоохранения в сфере туристического бизнеса учитывает).
Возможно, в данной Стратегии найдет отражение создание и развитие оздоровительных центров на основе принципов муниципально-частного партнерства.	+	Тем не менее, в стратегию в раздел «Туризм» будет внесен пункт по бальнеологии.
Коркин Е.А. - директор «Генерация Бурятии» ОАО ТГК-14
Сам факт разработки стратегии, безусловно, является положительным моментом, но мнение у меня она вызвала неоднозначное. Я считаю, что неправильно сформулирована миссия города, которая сориентирована не на развитие промышленности, а только на экономику услуг и туризма.	+	Согласны, формулировку миссии необходимо усовершенствовать. Однако заметим, что она не может нести отраслевого подхода. Миссия должна выражать идеи желаемого развития людей и города.
Не согласен, что наш город не имеет реальной возможности для развития основ производства.	-	Стратегия не отказывает городу в развитии промышленных производств. Стратегия подразумевает выбор приоритетов, которые будут поддерживаться всеми ресурсами города (в том числе, промышленным производством).
Сравнение города с городами Кореи и др. стран не совсем корректно в силу культурных, религиозных, экономических, политических различий.	-	Сравнения с городами Кореи не было. Это демонстрация примеров городов, успешно реализовавших стратегические программы и, как результат, эффективно развивающиеся сегодня.
По переносу ТЭЦ-1 хочется отметить тот факт, что помимо нас функционируют 32 муниципальные котельные, 20 ведомственных. Эффект загрязнения от них намного больше, чем от ТЭЦ-1, которая обеспечивает 90 % тепловой энергии. В этом вопросе подход узкий, не обоснованный. Хотелось бы, чтобы выводы авторов были более аргументированными. Несмотря на ряд замечаний считаю, что проделана большая работа, 70 % написанного можно использовать, 30 % требуют доработки.	-	Дело не в переносе ТЭЦ-1. Если можно найти технологии делающие ее экологически чистой и исключающие визуальное обезображивание города, – ТЭЦ-1 может остаться. Если таких решений нет, то ТЭЦ-1 выступает ограничителем для реализации стратегии. Соответственно, должно быть найдено решение для снятия этого ограничения (см. рис. 15 – экологический фактор, как рамочное условие для формирования любого кластера на территории Бурятии). То же касается всех остальных котельных и промышленных предприятий Улан-Удэ.
Кравцов Ю.Н. – независимый эксперт
Считаю, что в современных условиях необходимо укреплять регионы РФ, направить усилия на их поддержку. Я ознакомился со Стратегией развития города и думаю, что развитие туризма имеет определенные перспективы, но полностью делать на это ставки нельзя!	-	Ставку только на туризм стратегия не предлагает. Туризм – только одна из трех приведенных составляющих (см. рис. 15, а также раздел «Приоритетные направления»).
Не может население города переквалифицироваться в сферу туризма (в городе проживает 38 % населения всей республики). Где будут работать слесаря, каменщики, представители других специальностей?	-	Все население города переквалифицировать не предлагалось. Предлагалось создать промышленность, поддерживающую туризм в Республике.
Поэтому двух кластеров, на мой взгляд, явно недостаточно, необходимо добавить еще два:	-	В стратегии говорится не о двух, а о трех кластерах: туристический кластер, коммуникационно-транспортный кластер и инновационно-технологический комплекс (условно, промышленность) – см. рис. 15 и раздел «Приоритетные напарвления»
г. Улан-Удэ может стать Центром федерального выставочного комплекса. Создание такого центра возможно на базе Моторного завода, который обладает большими площадями (200 га), инженерной инфраструктурой, соединением с аэропортом Мухино (минуя город), железнодорожными подъездными путями. Если добавить к этому и строительство нового аэропорта в Оронгое, который будет отвечать всем международным стандартам, то это даст огромный положительный эффект для города и в целом для Бурятии.	-	Пункт, касающийся возможности «Улан-Удэ стать Центром федерального выставочного комплекса», в стратегии прописан в разделах «Инновационно-технологический комплекс» и «Коммуникационно-транспортный кластер». Здесь же просьба обратить внимание на тот факт, что выставочный комплекс не может рассматриваться как самостоятельный кластер.
Промышленный кластер, а именно, в городе необходимо развивать электромашиностроение на базе Приборостроительного объединения, ЛВРЗ, «Теплоприбор-комплекта», Авиазавода.	-	В части замечания по промышленному кластеру. В стратегии он назван «Инновационно-технологическим комплексом». Добавляем комментарий о перспективности развития электромашиностроительной деятельности, как одной из составляющих названного комплекса.
Данная Стратегия должна разрабатываться в тесной взаимосвязи с подобными Стратегиями Иркутской и Читинской областей, у разработчиков имеется реальная возможность пойти дальше, чем Стратегия развития Республики до 2027 года, сделать этот документ более всеобъемлющим и продуманным.	-	Тема взаимосвязь с соседними регионами выходит за рамки технического задания и в настоящее время не имеет механизма исполнения (вопрос находится вне полномочий города).
Богданов Н.Л. – директор МУП «Водоканал»
Это уже третья Стратегия, с которой я ознакомился. Одна из них была ориентирована на развитие экономики. Затем, в конце 80-х годов акцент делался на развитие промышленности (строительство Моторного завода, Авиационного завода и других предприятий). Затрагивались вопросы газификации Республики. Данная Стратегия развития города подразумевает новые приоритетные направления, в частности, развитие туризма, которому отведено главное место. Считаю, что без развития градообразующих предприятий развитие города невозможно. Нужно уделить больше внимания развитию промышленности, сохранению рынка рабочей силы.	-	Как уже неоднократно писалось, стратегия не отказывает городу в развитии промышленных производств. Стратегия подразумевает выбор приоритетов, которые будут поддерживаться всеми ресурсами города (в том числе, промышленным производством). В том числе, при исполнении новой стратегии развития города не может быть сохранен рынок рабочей силы, так как это подразумевает сохранение прежней структуры. Рынок рабочей силы должен соответствовать задачам развития.
Тимофеев В.Н. – директор республиканского эколого-биологического центра учащихся
Нельзя ли привлечь местных экспертов к разработке Стратегии?	-	Разработка стратегии опиралась на экспертное мнение специалистов различных департаментов и организаций города.
Поскольку Стратегия разрабатывается на столь длительный срок нужно обязательно рассмотреть вопрос экологических рисков, провести анализ экологического будущего города. Хотелось бы пожелать успехов разработчикам проекта.		Анализ экологического будущего города разработчиками стратегии был учтен и получил свое отражение в предложениях по пространственному развитию города. Кроме того, экологический фактор изначально является рамочным условием для формирования выбранных городом приоритетных направлений (см. рис. 15).
Захаров П.И. - заместитель начальника Улан-Удэнского отделения ВСЖД
Это серьезный, основополагающий документ, в котором есть много интересного, заслуживающего внимания. Я хочу остановиться на развитии железнодорожной отрасли. Железная дорога соединяет БАМ и Транссиб. Через 8-10 лет пропускные способности Транссиба себя исчерпают, этому нужно уделить внимание.	+	Необходимо внести в стратегию, что «через 8-10 лет пропускные способности Транссиба себя исчерпают…».
Необходимо развивать стратегическую станцию - ст. Тальцы. Она значительно разгрузит РЖД.	-	Вопрос по ст. Тальцы находится не в масштабах стратегии. Вместе с тем, его необходимо отразить в Программе развития города.
Большее внимание нужно придать развитию промышленного потенциала города.	-	Как уже неоднократно писалось, стратегия не отказывает городу в развитии промышленных производств. Стратегия подразумевает выбор приоритетов, которые будут поддерживаться всеми ресурсами города (в том числе, промышленным производством). Промышленность – это тот же «Инновационно-технологический комплекс» в стратегии.
Иринчеев А.Д. – депутат Городского Совета депутатов Улан-Удэ
Разработка и принятие Стратегии необходимо городу, это своего рода вектор его развития. Железнодорожный район - промышленный район, в этом его специфика. Мы не можем не говорить о развитии промышленности, поэтому высказанные предложения предыдущих ораторов заслуживают пристального внимания.	-	Замечаний, как таковых, не сделано